La industria de la cal, tan importante en las décadas de 1940-1960, sucumbió en Fuerteventura ante la pujanza del cemento, y aunque hubo quienes intentaron abrir cementeras en la isla, fueron sistemáticamente bloqueados, entre otros, por quienes pretendieron sacar de aquí el basalto para las empresas que sí cuajaron en Gran Canaria, ¡que casualidad! Cuando en 1974 don Manuel Castañeyra Schamann derribaba el local de oficinas y archivo de la empresa Hornos de Cal Risco Prieto, posiblemente estuviera cerrando una etapa económica que propició años atrás la proliferación de hornos de cal por el entorno de Puerto del Rosario; y lo hizo casi en simultáneo con otros industriales como don Federico, el Rey de La Cal , o don Jacinto Lorenzo, cuya empresa en el barrio de La Charca apenas duró veinte años. Las piedras de cal y yesos y sus derivados por cocción, siempre estuvieron a bordo de muchos de los barcos del cabotaje interinsular. Las barcadas de caliza que en los siglos XVII y XVII...
Don Diego Miller 1777-1854: Notas para su biografía. La bibliografía es abundante en referencias a este personaje de la Historia Local. Unos dicen que comerciaba con barrilla y lo emparentan con los Miller de Las Palmas de Gran Canaria; otros lo ubican en la pléyade de pequeño-burgueses que se asentaron en los inicios de Puerto de Cabras, colaborando activamente en su fundación, diseño urbanístico y dotación de servicios como los de asistencia espiritual. Yo me inclino más por pensar que el famoso Don Diego, como el James del sur de la Isla o el Kelt* de Tetir, fue un náufrago que tuvo suerte. Me explico. A finales del siglo XVIII, posiblemente en 1796 o 1797, se produjo un combate naval entre dos barcos, uno francés y otro ingles, al norte de la isla de Fuerteventura. Los británicos llevaron la peor parte, encallando su navío en un punto que la documentación denomina como El Matorral (supongo algún paraje entre Corralejo y Tostón, quizás la Caleta del Barco),...